2007年08月28日
ま〜仕方ないよな、幾らJ２で功績があろうと、今の成績だとね。 この時期に・・・一寸遅い気も・・・・それだったら、中断前の方が・・・ 高木監督を慕って来た選手は？と心配してるけど、選手たちは、プロだし 来年抜けるとしても、最後まで頑張ってくれると思います、 それを踏まえて、ゼロからのスタートなのですが、サブの選手もチャンス です！ここで腐る事も無い、だからこそ頑張ろうよ！
2007年08月26日
ただいま、帰って来ました。 この一戦で、吹っ切れました。 生き残ろうが、死のうが、一戦一戦をこの気持ちで戦って行って欲しい。 そうすれば何かが起こると信じる、そう感じた一戦だった。 しかし、今日の鹿島は変だった。 引き篭もりの鹿島・攻めの横浜、図式が逆転してる一分の失点以外、 失点する様な感じがしなかった。 左サイドのネジはキツカッタけど、右サイドに振ってくれるとホント安心 して見られた、しかも抑えるべきパウロをフリーにして綺麗にボールを 裁いてサイドから攻め上がってこちらの方が得点の匂いがプンプンしてた やはり、得点してないFWが得点する作業は厳しい、一点を取れれば、 呪縛から解き放たれるのに・・・遠い一点、しかしこれは時間が何とか してくれると思う。 勝つ為に何をしようか、ハッキリしてるチームに俺は何も言わない。 この敗戦は、悔しい一言なのだが、ただ今はチーム・サポ・フロント 同じ方向を向き、一緒に戦って行けば何かが起こる！そう信じよう 頑張って行こうぜ！！
2007年08月19日
某ブログの一部を引用すると「横浜FCはどこまでも泥臭いチームである」 今回の、対戦はどんなに苦しくても泥臭く勝利を目指して居るチームが 多くのサポーターを巻き込んで掴んだ勝ち点１だと思います。 戦術は相変わらず変わらないけど、プレスラインを高めに設定し、押し込まれ 無いよう、網を張って頑張っていた。 今までこの様な事をしてると、簡単に裏を取られる場面が有ったが、どう言う 訳か大阪はサイドに流れだし、大阪のストロングポイントを外してしまう こちらは、インターセプトからの中央突破orサイド攻撃が機能していた。 ただし、ディフェンス陣は安定してるとは言えず、まるで、いつ切れても おかしくない細い糸を一生懸命引っ張っている感じに見えて、俺自身 この糸が何時かは切れるのでは？とハラハラしていた。 その糸が切れたのは、ハヤの退場がきっかけに成ってしまった。 しかし、ハヤ自身は今期最高のパフォーマンスを見せており、累積退場 は（負傷も気に成る）無念だと思う。 １０人になり、直後のPKを決められ、いつもならここで、チームのパフォーマンス が、ガックリ落ちるのだが、その２分後のCKで息を吹き返す！滝澤からの ボールを気迫で和田が押し込む、良い意味でも悪い意味でもゴールの臭覚 は、和田自身の真骨頂でしょう。 ここから、ゴール裏だけではなくメイン・バック３方向からの拍手・応援 選手とサポーターが一体と成り泥臭く勝利を目指し走り出した。 まるで、スタジアム全体がこの１戦に賭ける思いを全て吐き出すかの様に しかし、逆転までは至らずタイムアップ。 この一戦で、選手・サポーターが、どこを向いて走れば良いかを確認出来た 事、そして今まで苦渋を舐めていた俺たちに希望をもたらした事は、大きい と思う、しかし残留と言う大きなハードルはまだまだ高い位置に有る、 この戦いを忘れず、戦って欲しいです。
2007年08月18日
昨日の夜、昔の戦友と飲み明かした。 俺が、カートレースのメカをしていた時に、高校生でプロドライバーを目指して 目を三角にしてレースをしていた人物と。 彼は、今ミドルフォーミュラーで苦しみながらも、トップを目指している。 飲みながら、感じた事が有る。 「勝っても負けても自分自身にブレが無い」 常に上を見続ける気持ち、向上心が彼には有った、俺はその気持ちが 無くなったから、モータースポーツから去ったと思う。 今日は、敵が首位を走る大阪と言え向上心が見られる戦いが出来れば、 勝利が見えると思います。 一つでも順位を上げる為にも！
2007年08月15日
今日は早めに、書くとしましょうか？ とりあえず、残留争いからは脱落いたしましたハイ、 今のチームは、これが精一杯って所でしょうね、これからこのチームを どう？舵取りするのか？そちらの方が興味があります。 まずここまで補強して連携が、どうこう言ってる暇は無いし、少ない試合数 で「これから」とか「まだまだ」とか行ってる方がおかしいと思う。 俺だって、奇跡が有るのなら残留を希望しますけど、このチームで残留 してとしても、何が良い事有る？って考えてしまいます。 しかしこのＪ１リーグで戦っている以上、手抜きや消化試合を見せられるのも 嫌だし、かと言って前者で書いた様な思いも有る訳で凄く、もどかしい気持ちで 一杯になってしまい、考えが纏らない。 個人的に動くとしたら、まずミスをしない・怖がらない・下を向かない この３個を実行出来たのなら今の不甲斐ない戦いから脱出、出来ると 思います。 まずは、小さな目標をクリヤーする事に専念して貰えれば幸いです。
2007年08月15日
連投にすいません、試乗記は昨日の内に投稿予定が今に成ってしまいまして （＾＾；；投稿してから続いて書いていたりしています。 今日は、甲府戦です。 これから奇跡の復活には、前半戦で負けたチームのリベンジはして行かなければ 行けません！日産に負けたとしても日産からは勝ち点３はすでに頂いてるのだから 切り替えが利くと感じて下さい！でも今日は下位に居るチームで、このチーム を引きづり降ろさなければ、いけないチーム！綺麗な事言うつもりは毛頭無く 勝利しなければ、補強した意味が無くなる！ そして、本当に終戦の白旗を揚げなければ成らなくなる。。。。。 そんなのは嫌だ！本当にがんばって！勝ち点３をもぎ取って欲しい！
2007年08月14日
毎年、この時期は恒例の一気乗り試乗です。 忙しいけど、楽しい！この時ばかりは使ってない神経を敏感にして車に集中 しています（＾＾；； 今の車は一つ一つ個性が有って、走り出すまでに一苦労する車も有りますね。 でも、このスキルは自分が車を購入する時に非常に役に立つと思います。 では恒例のランキング付けでも。 ロングドライブで、高速のみ編 ３位：アルファード 静粛性、振動とも１BOXの域を超えてる１台、皆で遊んで楽しんだ後 運転者以外は居眠りをしてしまう快適性、一番つまらない思いをするの は、ドライバーかな？ ２位：BMW７４５LI いわずと知れた、BMWのフラッグシップカー重厚で、安心感を与える 走りは、ベンツを越えてると思う、オーナが羨ましいが、運転する までに慣れが必要。 １位：プリウス インサイドとの比較もしたいのですが、この一台は侮れません、 パワー・静粛性・ハンドリングが絶妙の所で、チューニングされていて ロングドライブでも、大排気量の車と対等に走れる所は、本当に 惚れました、家族４人で、ストレス無く移動出来る１台です。 ロングドライブ、高速→山道→街中編 ３位：新型ミニ（クーパーS限定） BMW初のFF車、名前こそ「ミニ」ですが、安定感とそこそこのパワー で、軽快に山道を走りそうだし街中での取り回しの良さは、駐車 スペースも気にならいでしょう。 ２位：マツダ・アテンザ これには、参りました！たかがマツダ車だと勘繰った俺が馬鹿でした シートの位置、ハンドリング、走行した時の軽快感は、たまらなく良く 欧州車と対等に渡り歩く為に作られた１台でしょう、 もう少し乗って居たかった１台です。 １位：BMW３１８（現行車） これぞ！ベストバイヤーでしょう、BMWマニアには、シルキーシックス でしょう？って言わそうですが、このバランスの良さは、紛れも無く ４発エンジンの軽さから来てると思います。 直線でも安定、コーナーでも軽快なんだけど、粘りつく足はドイツの 足車として鍛え上げられた車だと思います。 ワゴンかな〜？と考えてる方！同じ値段でこれが買えます！ 候補の１台としてお勧めです。 スポーツカー編 ３位：ポルシェボクスター ９９６や９９７に乗れないので、評価の対象外にしましたが、 この車の理想としてる所は、同じ方向を見ていると思うし。 高額で９１１シリーズが買えなく共、良い車です。 しかも、エアコンはガンガン効くし普通に走る事は、昔の ポルシェと違う所です。 ２位：RX-7（FD3S） 発表から十数年がたったとしても、色褪せない存在感、そして コナーリングパワーは現代の車に引けを取らない、オーナーは 大切に、そしてガンガンコーナーを攻めてほしい１台です。 １位：S2000（AP1） すいません（＾＾；；これこそ独断と偏見での１位だったりします。 俺の元愛車で、十数台乗り継いだ車の中で最高だった一台です。 ９０００まで回るエンジン、ｘボーンフレームから来る剛性感 コーナーフォースは峠orサーキット共最高の１台でしたね。 後にも先にも出る事の無い車だし、現代の車製造現場で、 専用フレーム専用エンジンが存在し製造されてる、希少な車です。 もっとも、そんな事は考えないで乗ったとしても、存在感の高さは 国産車として最高クラスです！たぶん？ホンダさんは、まだ開発費 をペイ出来ていないと思う、でもこれを３５０万円位で買える 喜びは、日本人で良かったと思って下さい（＾＾；；
2007年08月12日
すいません、只今起きました（＾＾；； 昨日のダービーなんですけど、戦い方ややられ方が、等々力での川崎戦を見ている様で、チームとして学習して無い気がします。 個人の能力だけを見てると、マルコも呉も悪く無いし、十分戦力として使える のに、戦術面の幼稚さが前面に出た結果だと。。。。。 もう一つ気なる点は、スゲが変に色気を出してプレーしてる事に腹が立って、 しょうがない、オールスター・ダービーとイマイチ、スゲらしくないプレー が続いてる事を見てると（失点が全部スゲのミスだとは思わないが） 頭の中に「移籍希望」と考えているのでは無いか？と勘繰りたくなる。 移籍は悪いとは、言わないけどそれを考える時は、リーグ終了してからに してくれないか？？DVDのインタビューの中に「自分が良いプレーをして チームを離れれば良いと思ったが本当に寂しい事」とハッキリ言ってるではないか！ 後半年は、うちのチームとしてきっちり働いてくれ！ 昨日の試合を観戦して、個人的にプロって何？と選手に問いかけたくなる？ 俺自身、モータースポーツのプロの現場に足を突っ込んだ人間に言わせると 「おめーら全員クビ！プロとしてやって行きたい連中は五万と居るから 他の選手を探すよ」と切り捨てます。 サッカーは１１人がスタメンそしてサブ・サテライトの選手を合わせると １チーム３〜４０人の選手が居る訳で、プロレースの選手は（ドライバー） １〜２人しか成れないシビアな世界、しかもそこにたどり付くまでの道のり は、一度失敗すると一生たどり着けない世界なのだから、常に真剣そのもの プロってそんなもんだと思ってる俺から、言わせると今のチーム全体は 「甘い」し「プロとしてやって行くつもりが有るの？」と考えたくなる 去年、俺がこのチームに惹かれたのは、常に真剣勝負して居る姿そして そこで応援している、皆も真剣にサポートしてる姿に共感して「また来たい」 と俺を三ツ沢に足を運ばせたのに、今は「失点すると下を向き」「サポート してる人たちは小競り合い」こんな状態ならホント俺を含めて、１から やり直した方が良いと思う。 俺が見たいのは、プロらしい真剣勝負そして、それを支える皆のサポート これが出来ないのなら、今の順位から抜け出れない様な気がします。
2007年08月11日
2007年08月11日
ジュニアユースダービー試合終了 ０−０でドローです、でも日本トップクラスのユースと互角に戦えて、押して 終えた事は良い事！トップもこの感じで戦って欲しいです。
