一気乗り
2007年08月14日
毎年、この時期は恒例の一気乗り試乗です。 忙しいけど、楽しい!この時ばかりは使ってない神経を敏感にして車に集中 しています(^^;; 今の車は一つ一つ個性が有って、走り出すまでに一苦労する車も有りますね。 でも、このスキルは自分が車を購入する時に非常に役に立つと思います。 では恒例のランキング付けでも。 ロングドライブで、高速のみ編 3位:アルファード 静粛性、振動とも1BOXの域を超えてる1台、皆で遊んで楽しんだ後 運転者以外は居眠りをしてしまう快適性、一番つまらない思いをするの は、ドライバーかな? 2位:BMW745LI いわずと知れた、BMWのフラッグシップカー重厚で、安心感を与える 走りは、ベンツを越えてると思う、オーナが羨ましいが、運転する までに慣れが必要。 1位:プリウス インサイドとの比較もしたいのですが、この一台は侮れません、 パワー・静粛性・ハンドリングが絶妙の所で、チューニングされていて ロングドライブでも、大排気量の車と対等に走れる所は、本当に 惚れました、家族4人で、ストレス無く移動出来る1台です。 ロングドライブ、高速→山道→街中編 3位:新型ミニ(クーパーS限定) BMW初のFF車、名前こそ「ミニ」ですが、安定感とそこそこのパワー で、軽快に山道を走りそうだし街中での取り回しの良さは、駐車 スペースも気にならいでしょう。 2位:マツダ・アテンザ これには、参りました!たかがマツダ車だと勘繰った俺が馬鹿でした シートの位置、ハンドリング、走行した時の軽快感は、たまらなく良く 欧州車と対等に渡り歩く為に作られた1台でしょう、 もう少し乗って居たかった1台です。 1位:BMW318(現行車) これぞ!ベストバイヤーでしょう、BMWマニアには、シルキーシックス でしょう?って言わそうですが、このバランスの良さは、紛れも無く 4発エンジンの軽さから来てると思います。 直線でも安定、コーナーでも軽快なんだけど、粘りつく足はドイツの 足車として鍛え上げられた車だと思います。 ワゴンかな〜?と考えてる方!同じ値段でこれが買えます! 候補の1台としてお勧めです。 スポーツカー編 3位:ポルシェボクスター 996や997に乗れないので、評価の対象外にしましたが、 この車の理想としてる所は、同じ方向を見ていると思うし。 高額で911シリーズが買えなく共、良い車です。 しかも、エアコンはガンガン効くし普通に走る事は、昔の ポルシェと違う所です。 2位:RX-7(FD3S) 発表から十数年がたったとしても、色褪せない存在感、そして コナーリングパワーは現代の車に引けを取らない、オーナーは 大切に、そしてガンガンコーナーを攻めてほしい1台です。 1位:S2000(AP1) すいません(^^;;これこそ独断と偏見での1位だったりします。 俺の元愛車で、十数台乗り継いだ車の中で最高だった一台です。 9000まで回るエンジン、xボーンフレームから来る剛性感 コーナーフォースは峠orサーキット共最高の1台でしたね。 後にも先にも出る事の無い車だし、現代の車製造現場で、 専用フレーム専用エンジンが存在し製造されてる、希少な車です。 もっとも、そんな事は考えないで乗ったとしても、存在感の高さは 国産車として最高クラスです!たぶん?ホンダさんは、まだ開発費 をペイ出来ていないと思う、でもこれを350万円位で買える 喜びは、日本人で良かったと思って下さい(^^;;
- posted by masato
- 19:13
- 雑記
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