よろず屋ブログ

毎年、この時期は恒例の一気乗り試乗です。
忙しいけど、楽しい！この時ばかりは使ってない神経を敏感にして車に集中
しています（＾＾；；

今の車は一つ一つ個性が有って、走り出すまでに一苦労する車も有りますね。
でも、このスキルは自分が車を購入する時に非常に役に立つと思います。
では恒例のランキング付けでも。

ロングドライブで、高速のみ編

３位：アルファード
　　　静粛性、振動とも１BOXの域を超えてる１台、皆で遊んで楽しんだ後
　　　運転者以外は居眠りをしてしまう快適性、一番つまらない思いをするの
　　　は、ドライバーかな？
２位：BMW７４５LI
　　　いわずと知れた、BMWのフラッグシップカー重厚で、安心感を与える
　　　走りは、ベンツを越えてると思う、オーナが羨ましいが、運転する
　　　までに慣れが必要。
１位：プリウス
　　　インサイドとの比較もしたいのですが、この一台は侮れません、
　　　パワー・静粛性・ハンドリングが絶妙の所で、チューニングされていて
　　　ロングドライブでも、大排気量の車と対等に走れる所は、本当に
　　　惚れました、家族４人で、ストレス無く移動出来る１台です。

ロングドライブ、高速→山道→街中編
３位：新型ミニ（クーパーS限定）
　　　BMW初のFF車、名前こそ「ミニ」ですが、安定感とそこそこのパワー
　　　で、軽快に山道を走りそうだし街中での取り回しの良さは、駐車
　　　スペースも気にならいでしょう。
２位：マツダ・アテンザ
　　　これには、参りました！たかがマツダ車だと勘繰った俺が馬鹿でした
　　　シートの位置、ハンドリング、走行した時の軽快感は、たまらなく良く
　　　欧州車と対等に渡り歩く為に作られた１台でしょう、
　　　もう少し乗って居たかった１台です。
１位：BMW３１８（現行車）
　　　これぞ！ベストバイヤーでしょう、BMWマニアには、シルキーシックス
　　　でしょう？って言わそうですが、このバランスの良さは、紛れも無く
　　　４発エンジンの軽さから来てると思います。
　　　直線でも安定、コーナーでも軽快なんだけど、粘りつく足はドイツの
　　　足車として鍛え上げられた車だと思います。
　　　ワゴンかな〜？と考えてる方！同じ値段でこれが買えます！
　　　候補の１台としてお勧めです。

スポーツカー編

３位：ポルシェボクスター
　　　９９６や９９７に乗れないので、評価の対象外にしましたが、
　　　この車の理想としてる所は、同じ方向を見ていると思うし。
　　　高額で９１１シリーズが買えなく共、良い車です。
　　　しかも、エアコンはガンガン効くし普通に走る事は、昔の
　　　ポルシェと違う所です。
２位：RX-7（FD3S）
　　　発表から十数年がたったとしても、色褪せない存在感、そして
　　　コナーリングパワーは現代の車に引けを取らない、オーナーは
　　　大切に、そしてガンガンコーナーを攻めてほしい１台です。
１位：S2000（AP1）
　　　すいません（＾＾；；これこそ独断と偏見での１位だったりします。
　　　俺の元愛車で、十数台乗り継いだ車の中で最高だった一台です。
　　　９０００まで回るエンジン、ｘボーンフレームから来る剛性感
　　　コーナーフォースは峠orサーキット共最高の１台でしたね。
　　　後にも先にも出る事の無い車だし、現代の車製造現場で、
　　　専用フレーム専用エンジンが存在し製造されてる、希少な車です。
　　　もっとも、そんな事は考えないで乗ったとしても、存在感の高さは
　　　国産車として最高クラスです！たぶん？ホンダさんは、まだ開発費
　　　をペイ出来ていないと思う、でもこれを３５０万円位で買える
　　　喜びは、日本人で良かったと思って下さい（＾＾；；

　　　

• posted by masato
• 19:13
• 雑記
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